ANA国内線の毛布廃止はいつから？理由と2026年最新の機内防寒術

ANA（全日本空輸）の国内線に搭乗した際、客室乗務員にブランケットを頼もうとして「現在は貸出を行っておりません」と断られ、驚いた経験を持つ旅行者やビジネスパーソンは少なくありません。以前は当たり前のように座席上の収納棚に用意されていたり、リクエストすれば手渡されたりしていた機内ブランケットですが、国内線の普通席では明確なサービス変更が行われました。

一体いつから貸出が終了し、どのような背景や意図があって廃止に至ったのでしょうか。大手航空各社の最新動向を取材・分析してきた記者が、2026年現在の運用実態をはじめ、ライバルであるJAL（日本航空）との対応差、国際線との違い、そして寒さに弱い搭乗客が知っておくべき実用的な防寒対策まで徹底解説します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：ANA国内線普通席のブランケット貸出は2020年春の感染症対策を契機に休止され、以降サステナビリティと効率化の観点から通常提供が終了している。
• 要点2：現在もプレミアムクラスおよび国際線全クラスでは提供を継続中だが、国内線普通席では原則として借りられないため自己防衛が必須。
• 要点3：JAL国内線が普通席での貸出を維持・再開しているのに対し、ANAは持ち込み推奨路線へシフトしており、搭乗前の羽織もの準備が成否を分ける。

【真相解明】ANA国内線のブランケット貸出はいつから廃止？時系列と公式発表の全貌

ANAの国内線普通席におけるブランケット貸出サービスが姿を消したのは、2020年春（新型コロナウイルス感染拡大初期）のことです。当時、航空業界全体が接触感染や飛沫リスクを低減させるため、機内誌の座席ポケット配置見直しやドリンクサービスの簡素化など、あらゆる機内オペレーションを刷新しました。その一環として、ブランケットの機内搭載および普通席での貸出が全面的に休止されたのが直接の始まりです。

社会経済活動が正常化し、多くの機内サービスが以前の姿を取り戻すなかで、搭乗客の間からは「そろそろ毛布の貸出も復活するのではないか」という期待の声が上がっていました。しかし、ANAは国内線普通席におけるブランケットの一律貸出を再開させず、事実上のサービス終了（廃止）という運用方針を定着させています。

公式案内においても、国内線普通席のサービス一覧からブランケット貸出の記載は外されており、現在の機内環境は「搭乗客自身が必要な防寒着を携行すること」を前提とした設計へと移行しました。体調急変などの緊急時を除き、通常の冷え対策としてのリクエストには対応できない体制となっています。

なぜ毛布貸出を取りやめたのか？サービス終了の「3つの裏事情」

利用者の利便性を考えれば喜ばれるはずのブランケット貸出を、ANAがあえて取りやめた背景には、単なるコスト削減にとどまらない航空経営上の構造的要因が存在します。業界動向や運航データを精査すると、主に以下の3つの理由が浮かび上がってきます。

第一に、環境負荷低減（脱炭素および廃棄物削減）への取り組みです。航空機に数百枚単位のブランケットを常時搭載すると、それだけで数十キログラムから百キログラム超の重量増となり、余分な燃料消費とCO2排出につながります。さらに、使用ごとに回収して行う大規模なクリーニングや、個別包装用ビニール資材の消費を抑制することは、航空会社が掲げるESG（環境・社会・ガバナンス）目標の達成において極めて大きな意義を持っています。

第二に、機内清掃・ターンアラウンド（折り返し時間）の効率化です。国内線の過密ダイヤにおいて、着陸から次の離陸までの短い時間内に座席を整美し、散乱したブランケットを回収・再パッキングする作業は地上スタッフや客室乗務員にとって大きな業務負担でした。これを撤廃することで、定時出発率の向上と地上オペレーションの省力化を同時に実現しています。

第三に、感染症対策を契機とした衛生意識の構造変化です。不特定多数の乗客が触れる備品に対する利用者の衛生観念がシビアになるなか、限られた座席空間での衛生管理コストとリスクを総合的に判断した結果、個人の衣服による体温調節へと舵を切る判断が下されました。

【一目でわかる比較表】ANA・JALの国内線＆国際線ブランケット提供状況

旅行計画を立てる際、最も混乱しやすいのが「座席クラスごとの違い」や「JALとの方針の違い」です。主要な利用シーンにおけるブランケットの提供ルールを比較整理しました。

表から明らかなように、「ANAの国内線普通席のみ貸出がない」という点が最大の盲点です。ANAの国際線を利用した経験がある方や、普段JALをメインで利用している方がANA国内線に乗ると、サービスのギャップに戸惑う原因となっています。

【実態検証】利用者の生の声と現場目線で見えた機内のリアル

SNSや大手旅行コミュニティ、機内アンケートの動向を追跡調査すると、ブランケット廃止に対して現場では様々な反応が見られます。

特に多いのが、夏場の冷房冷えに対する戸惑いの声です。「外気温が35度を超える猛暑日だったため、半袖・ショートパンツで搭乗したら機内が想像以上に冷えており、毛布も借りられず震えながらフライトを過ごした」という手記や投稿は後を絶ちません。機内の空調は巡航高度（上空1万メートル前後、外気温マイナス50度以下）での換気循環を考慮して設定されているため、地上感覚の軽装のまま過ごすと体感温度が著しく下がります。

一方で、頻繁に飛行機を利用するビジネスパーソンの間では、「もともと機内備え付けの毛布は衛生面が気になっていたので、軽量なウルトラライトダウンや大判ストールを自分で持ち歩くのが定着した」という肯定的な適応例も目立ちます。サービス廃止から年数が経過したことで、旅慣れた層とたまにしか飛行機に乗らない層との間で、事前の準備格差が広がっているのが2026年現在の実態です。

機内の冷え込みはどう乗り切る？失敗しない防寒対策と快適搭乗テクニック

機内の基本温度設定は一般的に22℃〜24℃程度に保たれていますが、座席位置や体調によって体感は劇的に変化します。特に冷気の吹き出し口直下や、機体構造上冷えやすい窓側席、足元が広く冷気が溜まりやすい非常口座席では、実際の温度以上に寒さを感じやすくなります。快適に過ごすための実践テクニックをまとめました。

まず最も手軽で効果的なのが、「3首（首・手首・足首）」を冷やさない服装設計です。夏場であっても、薄手の大判ストールやカーディガンを1枚機内持ち込み手荷物に入れておくだけで、膝掛けや肩掛けとして代用できます。コンパクトに畳めるポケッタブル仕様のウインドブレーカーも風を通さず非常に重宝します。

また、座席上部にある個別空調ノズル（エアアウトレット）の調整も重要です。自分に向かって冷風が直接当たっている場合は、ノズルを時計回りに回して完全に閉じるか、風向きを人がいない方向へ逸らすことで冷えを大幅に軽減できます。

さらに、足元の冷えが気になる場合は、靴を脱いで使い捨てスリッパに履き替えつつ、厚手の靴下を重ね履きするのが有効です。どうしても寒暖差に耐えられない場合は、温かい緑茶やコンソメスープなどの機内温冷ドリンクサービスを活用し、体内から温める工夫を取り入れましょう。

【プロの結論】ANA国内線で事前準備が必須な人とそうでない人の判断基準

機内サービスの合理化が進む現在、すべての乗客が一律の対応を求める時代から、個々人の体質や搭乗クラスに応じた「賢い自己管理」が求められる時代へとシフトしています。航空旅行の専門的見地から、防寒対策の要否を判断する明確な基準を提示します。

【特に事前準備を徹底すべき人】

• 普通席を利用する冷え性・寒暖差に弱い体質の方：座席での毛布提供は一切期待できないため、自前の防寒具携行が必須です。
• 乳幼児や高齢者を同伴する家族連れ：体温調節機能が未発達な子どもやシニア層は急激な冷えで体調を崩しやすいため、バスタオルや羽織ものの持ち込みを強く推奨します。
• 窓側席や非常口席を好んで指定する方：機体壁面からの冷気や足元のエアフローの影響を最も受けやすいポジションです。

【特別な防寒準備を省略しても問題ない人】

• プレミアムクラスの予約客：専用の高品質ブランケットやスリッパが完備されており、手荷物を最小限に抑えられます。
• フライト時間が40〜50分程度の超短距離路線（羽田・伊丹線など）：水平飛行の時間が極めて短く、冷え切る前に着陸態勢に入るため、通常の街歩き服装でも耐えられるケースが大半です。

【ANAブランケット廃止はいつから？】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：ANA国内線の普通席で、どうしても寒いときは頼めば毛布を出してもらえますか？
A1：原則として普通席用のブランケットは機内に常備されていないため、リクエストしても借りることはできません。ただし、急激な体調不良や悪寒などの緊急時には、客室乗務員が救急用具や温かい飲み物などで個別に対応する場合があります。

Q2：ANAとJALで迷っています。機内の防寒面を重視するならどちらを選ぶべきですか？
A2：自分で上着を持ち歩きたくない方や機内毛布の貸出を重視するなら、国内線普通席でも貸出を行っているJALが便利です。一方、ANAを利用する場合は「羽織ものを1枚持ち込む」ことさえ習慣化していれば、サービス面での快適さに大きな差はありません。

Q3：プレミアムクラスのブランケットを持ち帰ることはできますか？
A3：持ち帰ることはできません。機内備品として回収・クリーニングされる資産であるため、降機時に座席へ置いたまま退出する必要があります。

まとめ：今後の動向と失敗しないための判断基準

ANA国内線普通席におけるブランケット貸出の終了は、一時的な感染症対策にとどまらず、サステナビリティ推進や運航効率化を見据えた恒久的な方針転換です。航空各社がカーボンニュートラルや業務改革を推し進めるなか、今後も国内線普通席でかつてのような一律毛布サービスが復活する可能性は極めて低いと考えられます。

空の旅をストレスなく快適なものにするためには、「飛行機に乗るときは季節を問わず羽織ものを手荷物に忍ばせる」という搭乗マナーをセオリーとして持っておくことが大切です。事前の小さな準備ひとつで、機内での過ごしやすさは劇的に向上します。 （出典: ana ブランケット 廃止 いつから（Yahoo!ニュース））